El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), encabezado por su secretaria general Graciela Aleñá, cuestionó el proceso impulsado por el Gobierno nacional para incorporar nuevos tramos de rutas al sistema de concesiones privadas. Desde la organización calificaron la situación como un “ruticidio” y denunciaron un presunto proceso de desfinanciamiento de Vialidad Nacional.

Según el documento difundido por el gremio, entre 2024 y mayo de 2026 se recaudaron $1.503.252 millones destinados por ley a la infraestructura vial. De ese monto, siempre de acuerdo con la denuncia sindical, se ejecutaron $394.406 millones en obras, mientras que al 31 de mayo de 2026 más de $1 billón permanecía invertido en plazos fijos y títulos públicos.

Aleñá cuestionó que existan dificultades para financiar el mantenimiento de las rutas mientras permanecen fondos destinados al sistema vial sin ser utilizados en obras. El sindicato sostuvo además que parte de esos recursos era administrada por el Ministerio de Economía en el marco de las medidas destinadas a sostener el equilibrio fiscal.

El STVyARA también advirtió sobre la reducción de la planta de Vialidad Nacional a través de un nuevo programa de Retiro Voluntario. Según el gremio, la situación genera una contradicción con el esquema de concesiones, ya que el organismo mantiene responsabilidades de auditoría y control sobre las rutas mientras se reduce su capacidad técnica y operativa.

Por último, el sindicato reclamó que los fondos del SISVIAL sean destinados al mantenimiento y reparación de las rutas, que se preserve el personal técnico y se garantice la capacidad de fiscalización de Vialidad Nacional. Además, pidió que cualquier nueva concesión contemple estudios socioeconómicos y la conectividad de localidades, pequeños productores y economías regionales ubicadas en tramos que podrían no resultar rentables para operadores privados.

Con información de Info Gremiales